Календарь чемпионата мира по ралли все больше проигрывает по качеству списку этапов IRC. На смену историческим гонкам приходят малоинтересные новые, а знаменитое Ралли Финляндии теперь довольствуется всего двумя соревновательными днями. Возможно, одной из косвенных причин такого сокращения стало желание чиновников FIA немного развести по датам кульминационные события во всех своих первенствах, носящих гордое обозначение World Championship. В F1 на Хунгароринге все решится в субботу. В тот же вечер финиширует Ралли Финляндии. А в воскресение любители чемпионатов мира смогут спокойно посмотреть спринты WTCC и FIA GT1.

Маршрут очередного этапа WRC включает в себя 310,29 км хронометрируемых спецучастков, что на 30-35 км меньше, чем обычно. Естественно, финские СУ с невероятными трамплинами, зажатыми меж деревьев, продолжают оставаться испытанием не для слабонервных, но подобное сокращение дистанции вряд ли может обрадовать.

Восемь финальных спецучастков ралли «Галичина», проходивших через Верецкий перевал, вызвали немало споров и разнообразных мнений, как среди спортсменов, так и среди их болельщиков.

Основным вопросом, который интересовал всех, был такой: на какой резине стоило ехать по этим допам? Ведь покрытие трассы, заявленное в регламенте гонки, как 100% асфальт, почему-то вдруг потребовало гравийных покрышек... Проект «Ралли в Украине» решил провести собственный анализ того, как поступали топ-пилоты страны и что им принесли их решения.

Трасса немецкого чемпионата по кольцевым гонкам на легковых автомобилях ADAC Procar в Зальцбурге (Австрия) уже хорошо знакома украинцу, который в 2008 году завоевал здесь третье место в Кубке Европы в классе Super 1600 на автомобиле Ford Fiesta ST. Спустя два года Андрею предстояло бороться уже на BMW E46 320i в высшей категории Super 2000 - как в немецком чемпионате, так и в европейской серии. Расписание соревнований получалось предельно плотным, поскольку в течение трех дней предстояло выступить в более чем десяти различных заездах - от свободных тренировок до зачетных гонок.

Ситуация заметно осложнилась в пятницу, когда во время официальной квалификации ADAC Procar Круглик под дождем попал в аварию и серьезно повредил свой автомобиль - восстановление пострадавшей техники заняло почти всю ночь. В отличие от соперников, Андрей успел совершить только пять квалификационных кругов (против 10-12 у остальных участников), но даже этого хватило, чтобы завоевать четвертую позицию на старте.

25 июля в Львовской области завершился четвертый этап национального чемпионата Украины по ралли - Ралли «Галиция». Как и ожидалось, львовская гонка подготовила множество трудностей и испытаний для спортсменов, но все же принесла победу самым сильным из них. Результат команды «Mentos Ascania Racing» - первое место в абсолютном зачете.

Насыщенное нововведениями, восьмое по счету ралли «Галиция», стало одним из самых сложных этапов чемпионата Украины текущего года. Трудностей хватило с избытком: изматывающие погодные условия с субботней жарой и воскресным проливным дождем; асфальтовая трасса, частично с гравийным покрытием, которая таила опасности даже самым именитым гонщикам.